Invertierter Stromabnehmer SLS 201

Der invertierte Stromabnehmer SLS 201 wird auf der Infrastrukturseite an einem zentralen Ort integriert, beispielsweise dem Bus- Depot oder innerhalb des Streckennetzes. Seine Kontaktierung funktioniert nach dem TopDown- Prinzip: Der Bus parkt unter dem invertierten Stromabnehmer, dieser fährt herunter, verbindet sich mit dem Gegenstück auf dem Busdach und lädt die Batterien.

Ladedauer: von 30 Sekunden bis zur Übernachtladung
Ladeleistung: bis zu 600 kW
Aufbauprinzip: „Top- Down“
Ladekonzept: Opportunity Charging, Flash Charging und Depot Charging

Kontaktanfrage

Unser invertierter Stromabnehmer SLS 201 bildet den weltweit bewährten Standard für das flexible, schnelle und sichere Laden von E-Bussen und batteriebetriebenen Industriefahrzeugen. Auch auf andere Fahrzeuge und spezifische Kundenanforderungen lassen sich unsere patentierten Kontaktsysteme anpassen. Der invertierte Stromabnehmer wird auf der Infrastrukturseite an einem zentralen Ort integriert, wo seine Kontaktierung nach dem Top-Down-Prinzip funktioniert: Das Fahrzeug parkt unter dem invertierten Stromabnehmer, dieser fährt herunter, verbindet sich mit dem kompakten Gegenstück auf dem Fahrzeugdach und lädt die Batterien. Dieses System gewährleistet eine sichere Stromübertragung von bis zu 1.000 A über ein Multipol-Konzept und hält während der Kontaktierung eine festgelegte Kontaktreihenfolge ein.

Nutzen Sie diese Vorteile:

Integration in die Ladeinfrastruktur - Kontaktierung mit batteriebetriebenem Fahrzeug nach dem Prinzip „Top-Down“
Aufladen verschiedener Fahrzeugtypen (single and double-decker buses) an einer strategisch günstigen Stelle mit einem einzigen Ladestromabnehmer
Schnelle Kontaktierung in nur 5 Sekunden
Multipol-Konzept (mindestens 4 Pole) und Kontaktreihenfolge für sicheren Ladevorgang
Präziser Ausgleich von Parkabweichungen und Kneeling-Effekten (+/-5°) während des Ladevorgangs ohne Ladeunterbrechungen
Hohe Stromübertragung in wenigen Sekunden

Broschüre: Battery Driven Vehicles

Wegbereitende Ladelösungen für die mobile Zukunft

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Broschüre: Charging up in Seconds

Highly efficient busbars for shorter charging times

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Referenzbericht: Schunk Smart Charging

100 Städte - 25 Länder: Schunk Smart Charging für Elektrobusse ist weltweit im Einsatz

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Antriebssystem

Neue Maßstäbe durch patentiertes Antriebssystem

Unser Produkt verfügt über eine extrem hohe Zyklenzahl (> 400.000 Zyklen). Das System ermöglicht eine Kontaktierung innerhalb von fünf Sekunden und sorgt dafür, dass während des Ladevorgangs kein Kontaktverlust entsteht. Die Kombination aus Feder- und Antriebssystem garantiert eine konstante Anpresskraft über den gesamten Arbeitsbereich des Pantographen während des Ladevorgangs. Eine eingebaute Fail-Safe-Funktion fährt den Stromabnehmer bei Spannungsausfall oder im Fehlerfall automatisch wieder in die Ruhelage.

Arbeitsbereich

Laden unterschiedlicher Fahrzeuge an einer Ladestation dank dem Halbscheren- Design des invertierten Stromabnehmers

Das flexible System ermöglicht ein Nachladen von herkömmlichen und Doppeldecker-Bussen (die maximale Auslenkung beträgt ca. 2,3 Meter) sowie von Spezialfahrzeugen an derselben Haltestelle. Der invertierte Stromabnehmer kompensiert außerdem die Fahrzeugbewegungen während des Nachladens automatisch.

Current Rail Interface

Kontakteinheiten INVESA. Leichte Anpassung an existierende Systeme.

Hohe Leistungsübertragung und flacher Gegenkontakt auf dem Fahrzeugdach.

4- polige System
konstante Anpresskraftverteilung auf alle vier Stromschienen
Ausgleich der Fahrzeugbewegungen während des Nachladens

Cover Interface

Kontakteinheiten INVESA. Leichte Anpassung an existierende Systeme.

Hohe Ausgleichsmöglichkeiten von Parktoleranzen des Fahrzeugs an der Haltestelle, hohe Leistungsübertragung, ideal für Verwendung von Spezialfahrzeugen.

4- polige System
konstante Anpresskraftverteilung auf alle vier Kontakte
Ausgleich der Fahrzeugbewegungen während des Nachladens (bis zu 5° inklusive Kneeling)